항공 업무로 비행기의 운용에 종사하는 사람은 “항공 종사자“라고 국토 교통 대신의 항공 종사자 기능 증명을 취득해야합니다. 항공 종사자는 그 직무별로 여러 종류로 나누어 져 있습니다.

○ 자격 상세
“운영 관리자“국가 자격은 선박의 경우와 항공기의 경우가 있습니다 만, 여기에서는 후자의 이른바 “디스패처 (dispatcher) “에 대해 설명합니다. 디스패처는 항공기의 비행 계획을 작성하는 사람입니다. 기본적으로 비행 계획은 기장 스스로 만드는 것입니다 만, 여객기 및 화물기 등의 항공 운송 사업을하는 항공기는 전문 디스패처가 담당하도록 의무화되어 있습니다. 항공기가 안전하게 목적지까지 도달하는 데 없어서는 안될 존재입니다.

○ 활약 위치
항공기 운항 관리자는 주로 항공사 나 그 계열사에 근무하고 자사가 운용하는 항공기의 비행 계획을 작성하고 있습니다. 직접 비행기를 접할 수는 없지만 공항에서 근무합니다. 디스패처는 목적지 공항 정보 및 문제시 대체 공항, 항공 기상 조건, 기체의 정비 상황, 승객 및화물의 무게 등 다양한 데이터를 종합하여 적절한 경로와 고도, 연료량 등을 결정하고 면밀한 비행 계획을 작성합니다.

○ 소득 및 전망
항공기 운항 관리자는 항공 운송 사업에있어서 ​​필수적인 존재이기 때문에 여객기와 화물기가 날아 계속 한 수요가 쇠퇴 직업이 없습니다. 최근에는 LCC의 보급도 국제선이 증가 추세에 있기 때문에 발송자의 수요도 증가하고 있습니다. 미래에 대해 특히 걱정은 없습니다 만, 몇분도 제 몫을하게되기까지 시간이 걸릴 일입니다. 미래가 정말 밝은 여부는 개개인의 노력 여하이라고 말할 수 있겠지요. 정규직 운행 관리자의 경우 평균 연수입 300 만 ~ 500 만원이 소득의 시세입니다. 계약직의 경우 기본적으로 시급 제에서 1000 엔 정도의 시급부터 시작하지만, 경험에 따라 올라갑니다. 모두 야근하는 경우에는 야근 수당이나 초과 근무 수당이 붙습니다. 유자격자는 자격 수당이 붙는 경우도 있습니다. 경험이 매우 물건을 말하는 일이므로 소득 향상을 위해 오래 계속하는 것이 중요합니다.

○ 적성 성향
운항 관리자는 비행 계획의 작성이 임무이기 때문에 사물의 계획을 세우는 것이 이익이라고하는 사람에게 적합합니다. 주어진 정보로부터, 혹은 스스로 정보를 수집하고이를 종합하여 면밀한 계획을 건설하는 것이 디스패처 적당 할 수 있습니다. 또한 조종사와 정비사 등뿐만 아니라 비행기의 안전 운항에 중대한 책임이있는 입장이므로, 강한 책임감도 필요 해지고 있습니다. 문제시에도 당황하지 않고 침착하게 대처 할 수 있어야합니다.

○ 취득 방법
운행 관리자는 국토 교통 대신이 실시하는 운행 관리자 기능 검정에 합격함으로써 얻을 수있는 국가 자격입니다. 학과 시험은 연 2 회 실시되지만 실기 시험은 수시되어 있습니다. 학과 시험은 항공기와 무선 통신에 관한 출제 외에도 기상 예보와 날씨도 문제도 발생합니다. 실제 시험에서도 일기도의 설명이 이루어집니다. 응시 자격은 21 세 이상의 실무 경험이 필요하므로 기본적으로 항공사에 입사 후, 운항 관리 업무의 경험에서 얻을 것이 보통입니다.

 작성자 : 관리자   |   작성일 : 2014-08-19